Sturzbügel - Triumph Tiger 1050
Paul van Ede, Australien:
I've been Very happy with these bars! & I Highly recommend them to other Tiger owners. They do an EXCELLENT job of protecting the bike when dropped. I've dropped it a couple time. The bar has completely protected everything. I've also got Triumph hand guards, & when on the ground the bars & hand guards are the only things that touch the ground
Paul van Ede
Wir haben für sie eine Bildergalerie zusammegestellt. Alle Bilder die darin vorhanden sind, stammen von Touren unserer Kunden. Wie immer sind natürlich reichlich SW-MOTECH und BAGS-CONNECTION Artikel im Einsatz.
Matthew Phillpott, Australien:
My first impression of the handlebar was its great technical look and superb finish. A key feature of the handlebar is its adjustability. This allowed me to customise the height and position of the handlebar to my preferred set up. The damping in the Nonshock system can also be adjusted for individual rider preferences. My first ride with the handlebar was on my KTM 250 EXC F. It was a full day ride which included tight single line trail and some open fire trails in the rugged Australian bush. I soon appreciated the benefits of the Nonshock system which offers a smother ride and reduced rider fatigue. On the open fire trails there were many large erosion humps. This is where the handlebar really showed its Nonshock ability. Landing from a great height has never been smoother. It amazed me just how much shock the handlebar took up on the bone normally crunching landings. I liked the bar so much I wanted to try it on my KTM 950 Adventure bike. So after a quick handlebar swap to my 950 and the addition of the new SW-MOTECH Barkbusters handguards I was off on an Adventure ride. The handguard consists of a large stylish plastic guard, a strong aluminium backbone and mounting system. On rough corrugated dirt roads the ride was certainly smoother and I was less fatigued by the end of the day. The wind and cold weather protection from the handguards helped make the long day’s adventure ride a pleasure.
Matthew Philpott
Dirk Manderbach, Deutschland:
Den Nonshock Lenker der Firma SW-MOTECH bekam ich Mitte April 2009 in die Hände. Etwas Vergleichbares habe ich bis dahin zumindest in Deutschland noch nicht gesehen. Das Teil ist in Höhe und Dämpfung auf meine Wünsche einstellbar und sieht außerdem auch noch gut aus. Nach einem langen Tag auf dem Bike kann ich bestätigen, dass der Lenker sein Geld wert ist: vor allem die Arme werden weniger stark belastet als bei einem normalen Lenker. Und bei jedem Wheelie, den man macht und jeder Treppe, die man mit dem Bike nimmt, lernt man die Dämpfung des Lenkers zu schätzen. Nur beim freihändigen Fahren bringt er nichts!
Dirk Manderbach
www.dirkmanderbach.eu
A. Hirsekorn, Deutschland:
Hallo Team SW- Motech,
ich habe gestern meine neuen Sturzpads für die kleine Graue Triumph Street Triple R montiert.
Selten hatte ich ein so gut konstruiertes Zubehörteil in der Hand.
Montage, Optik begeistern! Hat mich sehr gefreut.
A. Hirsekorn
(Marlok Automotive)
Erik Peters, Deutschland:
Was für ein Abenteuer, was für Strapazen und vor allem was für ein Glücksgefühl, als ich meine Motorradreise nach fast 30.000 Kilometern erfolgreich am Kölner Dom beenden konnte. Insgesamt 23 Länder in vier Monaten lagen zu diesem Zeitpunkt hinter mir. Durch den Iran in den Oman und von dort wieder gen Norden nach Island und auf die Färöer Inseln. Hitze, Staub, Sand, Eis, Schnee und Schlamm als tägliche Begleiter auf dieser Reise aus 1001 Nacht zur Mitternachtssonne.
Wie so oft auf Reisen hängt Erfolg oder Misserfolg in nicht unerheblichem Maße von der Ausrüstung ab, die einen tagein tagaus begleitet. Hier muss ich der Firma SW-MOTECH meinen aufrichtigen Dank aussprechen und gleichzeitig zu den hervorragenden Produkten gratulieren.
Dem Nonshock Endurance-Lenker, den ich erstmals testen durfte, habe ich es beispielsweiße zu verdanken, dass ich auf so mancher Tagesetappe, nicht wie sonst mit eingeschlafenen Armen und Fingern zu kämpfen hatte. Kein nerviges ausschütteln der oberen Extremitäten mehr während der Fahrt und auch keine tauben Finger mehr, die bei einer unvorhersehbaren Gefahrenbremsung wertvolle Sekunden- bruchteile kosten können.
Als nächstes wären die TraX ALU-BOXen zu erwähnen, die mir ausgesprochen gute Dienste erwiesen haben. Trotz mehrfacher Stürze im Sand, auf Fels im Schlamm und in Flüssen haben die Koffer stets durch ihre Stabilität geglänzt. In einem Fall habe ich den Koffern sogar zu verdanken, dass ich mir keine Fraktur am Unterschenkel zugezogen habe, da sie das Gewicht des Motorrades abfangen konnten. Neben der Hauptaufgabe eines Seitenkoffers, den Inhalt trocken und leicht zugänglich (natürlich nur für den Besitzer) von A nach B zu befördern, wurde das Aufgabenspektrum um noch zwei wichtige Punkte ergänzt. Sie dienten ebenfalls dazu, das Motorrad beim Radausbau hochzubocken und als Sitzgelegenheit am abendlichen Lagerfeuer.
Viele Grüße
Erik Peters
Nähere Info´s zu Erik Peters Tour finden Sie unter: www.oman-island.de
